列车地面吸收装置

为减少车载电阻设备,抑制隧道内温度的升高,提高环保效应,一般在车上不设置全功率电阻制动装置,为了保证列车再生制动时电网电压保持一定范围,一般采用在地面按一定的间距设置成套的逆变吸收装置或电阻吸收装置来吸收电制动时产生的多余能量。

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产品概述

为减少车载电阻设备,抑制隧道内温度的升高,提高环保效应,一般在车上不设置全功率电阻制动装置,为了保证列车再生制动时电网电压保持一定范围,一般采用在地面按一定的间距设置成套的逆变吸收装置或电阻吸收装置来吸收电制动时产生的多余能量。

在能量回馈系统中,当逆变回馈装置部分出现容量有限,不能再吸收列车再生制动产生的能量时,通过投入制动电阻装置消耗多余的能量。

 

产品特点

  1. 有效抑制地铁洞内的温升,减少车载设备,减少维修量;
  2. 整套装置不需要采用风机,减少洞内灰尘;
  3. 可直观地知道装置的工作状态;
  4. 目前国内外应用 比较普遍的方案,该方案控制简单、工作可靠、应用成熟。

 

产品原理

地面吸收装置作为城轨制动能量消耗装置的功率耗散单元。机车进行电制动时,牵引电动机工作在发电机工况,在发电的过程中电动机会产生反力矩促使列车减速,当发出的电能不能回馈到电网,制动电阻柜对该部分能量吸收并耗散。牵引工况时,当中间环节直流电压过高时,多余的能量也需要通过制动电阻来释放。

 

技术参数

选型项目   标准值
额定电压 DC1800 
最大电压  6180KW 
平均功率  3288KW
电阻阻值   1.085R 
耐压   7KV/1min 50Hz(可选)
允许偏差  5%
绝缘电阻 100MΩ
IP等级   IP00-IP54 
额定温升 640K
温漂  350ppm/

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