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重磅新政来袭!2018年1月电动汽车行业迎巨变!

2017-11-16 16:03:27 广东福德电子有限公司 阅读

转眼间,2017年已接近尾声,这一年,低速电动汽车行业的大动作、新政策不断,其中尤以国标问题最能牵动行业和消费者的心,究竟低速电动汽车未来发展趋向如何?2018年起,重磅新政将正式实施,足以改变行业现状,决定众多品牌的生死存亡。


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政策一:加速国标制定

2017年国标委连续召开多次会议,对低速电动汽车管理进行商榷讨论;9月份,国标(草案)流出,对低速电动车定义、尺寸、速度、质量、安全、电池等都进行了明确规定;10月份,工信部又公开答复32位人大代表提案,强调了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的低速电动汽车治理思路。近日,国标委又发布了【2017年第29号】中国国家标准公告,批准发布《全钒液流电池 安全要求》等585项国家标准和2项国家标准修改单,其中包括4项电动汽车领域的国家标准。

每一步的政策的储备和积累都是国标出台的基石,从高频率的国家动作来看,低速电动汽车国标出台的紧迫性日胜一日,深入了解民众需求,制定“接地气”的标准已然可期。

政策二:增收环保税,环保督查力度持续加大

环境保护部部长11月6日在京主持召开环境保护部部务会议,审议并原则通过《排污许可管理办法(试行)》(以下简称《办法》)而新修订的《中华人民共和国水污染防治法》更加明确了各级政府的水环境质量责任,实施总量控制制度和排污许可制度,决定自2018年1月1日起施行。过6年立法之路、历经两次审议,《中华人民共和国环境保护税法》25日在十二届全国人大常委会第二十五次会议上获表决通过,并将于2018年1月1日起施行。

一旦实施,电动车行业所收的环保税从几万到几十万不等。从原材料到配件再到整车,各环节的成本增加叠加在一起,整车涨价也是必然。一些实力不足的小车企,或无法承受环保设备的投入和环保税的压力。

由此来看,不论国标还是环保,都会带来低速电动汽车行业的洗牌,小、弱、差的企业和品牌将面临严格淘汰。在低速电动汽车行业,一条真理百说不厌,那就是:做对选择很重要!



文章来源:EV新视野



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